好比，疯狂的把那些喜好的车子——从模子到实车——收入本人的车库傍边——从玩具车库到本人的博物馆。我们谈那么多的汽车文化，起首我们需要的是有那些有汗青有文化的汽车，其次我们需要的是好好卑沉他们而不是报废他们，最主要的是文化需要有传承，需要那些有心无力的人把这些老车子们调养的很好，而且再把他们展示给这个世界。好比日本丰田具有的四国地域的四国汽车博物馆，这里才是汽车文化的天堂。（丰田章男老爷子，实的是太棒了）过年假期快到了，不如让我们放松放松，来看看养眼的珍藏级别车辆，好比正在日本四国地域的四国汽车博物馆，每一秒都是值得的。它归丰田所有，珍藏品由私家车辆构成，很有幸这些车从让他们的汽车向展现，而不是将它们存放正在某个车库中，现正在就让我们来看看，这些已经或者正正在我们这个世界中的典范车辆，可能也许下一次就看不到了。走进展厅，驱逐参不雅者的是一辆无需引见的汽车 —— DeLorean DMC-12，这个《回到将来》片子系列的配角座驾复成品，呈现正在这个展厅，虽然有点奇异，但绝对是欣喜。这是四国岛上独一的汽车博物馆，虽然不大，但正在藏质量量填补了数量上的不脚，例如这款晚期型号的2000GT本身就值得我们去参不雅。这是一个100%原始的示例车型，正在其大部门时间里都保留正在美国的经销商处，它从未正在铃鹿赛道呈现过，虽然是一种可惜，可是又确实十分宝贵。这些木制福特RS200，2000GT模子的细节绝对令人难以相信，现实上这些玩意几乎比实车看起来更风趣。这辆TOM‘S的Petronas Lexus SC 430 #36 GT赛车博得了2006年Super GT GT500的车手冠军，该车具有标致的赛车特质取拉花，十分养眼，虽然它不是博物馆中最令人兴奋或最具标记性的日本赛道车，但这台车也是相当的和役。正在四国汽车博物馆，汽车按制制商和类别分组，即赛道车、公车和拉力赛车，排正在第一位的是Abarths和阿尔法罗密欧，而管架式的2000 Sport该当是该组的明星车型。而这款阿尔法罗密欧Giulia参数图片） TZ2也很是宏伟，这是世界上仅有的12台车之一，也是日本独一的一台，这个特殊的车型是1965年4月勒芒测试日，向展现的原始汽车之一，确实很是出格。Giulia TZ2仅做为赛车制制，其很是成功，加入了五项国际赛事，并正在所有赛事中都获得第一，车辆的典范红色，肌肉感十脚的车身、Campagnolo轮圈、小型Twin Spark四缸策动机，马力分量比为269。84匹马力/吨，实的是生成的“杀手”。然后是阿尔法罗密欧ES30/SZ，SZ是利用晚期的CAD法式设想的，所以也许这就是它看起来如斯奇异的缘由，该车搭载了阿尔法75 A组/IMSA车辆的底盘和悬架设置。虽然阿尔法罗密欧155的2。5升V6没有那么好听的声浪，但跨越400匹马力和全轮驱动系统也很是的强，正在赛道上表示也很是超卓。正在1993年，155博得了22场DTM角逐中的14场，很是的惊人。轮到法拉利了，可是却有Dino 246 GT，这台车的全体制型很是的流线型，一眼就能看出，这车生来就该当正在赛道飞驰，60年代后期确实是车辆制型设想的黄金时代。1966年的赛车世界很是狂野，所以当Dino 206S发布时，它如许的制型可能看起来很和顺，但其实一点也不。1969-1973间，法拉利出产了1284台365 GTB/4 Daytona，这是正在1969年菲亚特接管公版车型出产之前颁布发表的最初一款新的12缸法拉利车型（4。4升Colombo V12策动机），也是正在美国市场发卖的最初一款年能通过正式渠道采办的12缸法拉利新车。365 GTB/4 Daytona百公里加快时间为5。4s，最高速度为280km/h，最大357马力下，油门的反映相当恬静从容，可是当你深深踩下油门踏板时，照旧后劲十脚。适逢法拉利车队正在1967年美国Daytona海岸24小时耐力赛上力拔头筹，记者们当即把365GTB／4冠以“Daytona”的称号，也就是说Daytona并不是法拉利其时的名称，但此后他们也欣然接管了这个称号，此后这款车还被不少汽车快乐喜爱者冠以最棒GT跑车的称号。菲亚特和蓝旗亚进军拉力赛事，他们正在角逐和各个类别中利用了几种分歧的汽车。正在4组的晚期，蓝旗亚驾驶着强大的Stratos，从1974年起持续三年博得世界拉力锦标赛。菲亚特正正在驾驶Abarth 131拉力赛车，该拉力赛车是为了跟上Stratos而开辟的，当B组因其宽松的律例和跨制制商的开辟模式而呈现时，菲亚特-蓝旗亚创制了他们本人的 —— 传奇的037拉力赛车。马提尼典范的赛车拉花看起来很宏伟，旁边有一个备用策动机也让我们更曲不雅的体验到了这台赛车的精髓，它现实上是基于前面提到的Abarth 131 Rally的策动机，不外它带有一个增压器。完整的Kevlar和玻璃纤维车身以及管架底盘加上Pininrina的设想，这台车简曲完满，但不出所料，2WD结构对于即将到来的4WD Audi Quattro和Peugeot 205 T16来说，曾经无法再去匹敌了。